Phí Storage là gì? Cách phân biệt với phí DEM, phí DET

Trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, có rất nhiều loại phụ phí mà doanh nghiệp và chủ shop cần nắm rõ, và một trong số đó là phí lưu kho bãi. Vậy, phí storage là gì và làm sao để tối ưu hóa loại chi phí này để không ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về phí storage và cách phân biệt với các loại phí dễ nhầm lẫn khác trong bài viết dưới đây nhé.

1. Tìm hiểu phí Storage là gì?

Phí storage (hay Storage Charge) là khoản phí lưu container tại cảng mà chủ hàng phải trả trực tiếp cho cảng hoặc kho bãi. Khoản phí này phát sinh khi lô hàng được lưu trữ tại bãi của cảng vượt quá thời gian miễn phí (Free Time) đã được quy định. Về bản chất, đây là chi phí mà doanh nghiệp phải trả cho việc chiếm dụng diện tích, mặt bằng tại cảng để lưu giữ container hàng hóa của mình.

Xem thêm: Phí Local Charge là gì? Các loại phí Local Charge

Phí storage phát sinh khi container hàng hóa nằm lại cảng quá thời gian miễn phí quy định.

2. Vì sao doanh nghiệp phải nộp phí Storage Charge?

Doanh nghiệp phải nộp phí storage charge chủ yếu do các sự chậm trễ trong quá trình làm thủ tục và lấy hàng, dẫn đến việc container phải nằm lại cảng quá thời gian cho phép. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến phát sinh khoản phí này:

• Chậm trễ khai báo thủ tục hải quan: Việc chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan không đầy đủ hoặc chậm trễ khiến quá trình thông quan bị kéo dài. Điều này làm cho container không thể được lấy ra khỏi cảng đúng hạn, dẫn đến phát sinh phí lưu bãi.
• Khâu làm hàng chậm trễ: Đối với hàng xuất khẩu, nếu chủ hàng chuẩn bị và đóng hàng vào container chậm, không kịp hạ bãi theo đúng thời gian cắt máng (Closing time) quy định. Điều này cũng khiến container phải lưu lại cảng và phát sinh chi phí.
• Trễ chứng từ: Các chứng từ quan trọng như vận đơn (Bill of Lading), giấy báo hàng đến (Arrival Notice) bị gửi chậm trễ từ phía người gửi hàng. Điều này khiến người nhận không có đủ giấy tờ để làm thủ tục nhận hàng kịp thời.
• Chứng từ bị lỗi: Các thông tin trên chứng từ bị sai sót, không khớp với thực tế hoặc thiếu các giấy tờ cần thiết như giấy phép nhập khẩu, chứng nhận xuất xứ (C/O). Việc phải chờ đợi để sửa chữa, bổ sung chứng từ sẽ làm kéo dài thời gian lưu container tại cảng.
• Mất chứng từ: Trường hợp làm mất các chứng từ gốc là một trong những nguyên nhân nghiêm trọng nhất gây chậm trễ. Quá trình làm lại giấy tờ tốn rất nhiều thời gian và công sức, chắc chắn sẽ dẫn đến phát sinh phí storage charge rất cao.

3. Phân biệt phí Storage Charge và phí DEM/DET

Trong logistics, doanh nghiệp thường nhầm lẫn giữa Storage Charge, DEM (Demurrage) và DET (Detention). Về cơ bản, phí storage là phí trả cho cảng vì chiếm dụng diện tích kho bãi, trong khi phí DEM/DET là phí trả cho hãng tàu vì sử dụng vỏ container của họ quá hạn. Để hiểu rõ hơn sự khác nhau giữa DEM, DET và phí storage là gì bạn hãy tham khảo chia sẻ dưới đây:

3.1 Phí Storage

Phí Storage là khoản phí do cảng hoặc kho bãi (ICD) thu trực tiếp từ chủ hàng (người nhập khẩu hoặc xuất khẩu). Phí này phát sinh khi container hàng hóa được lưu tại bãi của cảng quá thời gian miễn phí cho phép, áp dụng cho cả hàng nhập và hàng xuất. Mục đích của phí này là để bù đắp chi phí quản lý, vận hành và sử dụng mặt bằng của cảng.

Ví dụ: Một lô hàng nhập khẩu về cảng Cát Lái có thời gian miễn phí lưu bãi là 5 ngày. Tuy nhiên, do vướng thủ tục hải quan, đến ngày thứ 8 chủ hàng mới có thể lấy hàng ra khỏi cảng. Khi đó, chủ hàng sẽ phải đóng phí storage cho cảng Cát Lái cho 3 ngày lưu bãi vượt quá quy định.

3.2 Phí DEM (Demurrage Charge)

Phí DEM là phí lưu container tại bãi của cảng, do hãng tàu thu từ chủ hàng. Phí này phát sinh khi chủ hàng không đến lấy hàng và trả container rỗng về đúng nơi quy định sau khi tàu đã dỡ hàng xuống cảng, vượt quá số ngày miễn phí. Mục đích của phí DEM là thúc đẩy việc giải phóng container nhanh chóng để hãng tàu có thể quay vòng vỏ container cho các chuyến hàng tiếp theo.

Ví dụ: Hãng tàu cho phép miễn phí 7 ngày DEM. Tàu cập cảng ngày 1/10. Chủ hàng phải lấy container ra khỏi cảng trước ngày 8/10. Nếu ngày 10/10 chủ hàng mới lấy hàng, họ sẽ phải trả phí DEM cho hãng tàu trong 3 ngày (từ ngày 8 đến ngày 10).

3.3 Phí DET (Detention Charge)

Phí DET là phí lưu giữ vỏ container, cũng do hãng tàu thu từ chủ hàng. Phí này phát sinh khi chủ hàng đã lấy container hàng về kho riêng của mình để dỡ hàng (đối với hàng nhập) hoặc đóng hàng (đối với hàng xuất) nhưng lại trả vỏ container rỗng về cho hãng tàu chậm hơn thời gian quy định. Mục đích của phí DET là đảm bảo vỏ container được trả lại nhanh chóng để phục vụ các khách hàng khác.

Ví dụ: Hãng tàu cho phép 5 ngày miễn phí DET. Chủ hàng lấy container về kho ngày 10/10 để dỡ hàng. Nếu đến ngày 18/10, chủ hàng mới trả vỏ container rỗng về bãi chỉ định của hãng tàu, họ sẽ bị tính phí DET cho 3 ngày vượt quá thời hạn.

Tham khảo sự khác nhau giữa DEM, DET và Storage để quản lý ngân sách logistics chính xác.

Dưới đây là bảng so sánh chi tiết phí Storage, DEM và DET cho shop dễ tham khảo:

4. Cách tính phí Storage Charge

Cách tính phí storage charge khá đơn giản, dựa trên số ngày lưu bãi vượt quá thời hạn miễn phí và đơn giá do cảng quy định. Thông thường, các cảng sẽ áp dụng biểu giá lũy tiến, nghĩa là thời gian lưu container càng lâu thì đơn giá mỗi ngày càng cao. Việc này nhằm mục đích khuyến khích chủ hàng nhanh chóng giải phóng hàng hóa khỏi cảng.

Công thức tính phí Storage Charge:

Phí Storage = (Tổng số ngày lưu bãi - Số ngày miễn phí) x Đơn giá theo ngày

Trong đó:

• Số ngày miễn phí: Thường dao động từ 3 - 7 ngày tùy theo chính sách của từng cảng hoặc thỏa thuận với hãng tàu.
• Đơn giá: Thường được tính theo lũy tiến (càng để lâu đơn giá mỗi ngày càng cao) và phụ thuộc vào loại/kích thước container (20', 40', container lạnh, hàng nguy hiểm...).

*Lưu ý: Để quản lý chi phí logistics hiệu quả, doanh nghiệp cần lưu tâm đến các yếu tố then chốt trực tiếp tác động đến mức phí lưu bãi:

• Loại và kích thước container: Container 40' thường có mức phí cao hơn container 20'. Đặc biệt, các loại container chuyên dụng như container lạnh (RF) do tốn chi phí điện năng, hoặc container hàng nguy hiểm (DG) đòi hỏi quy trình an toàn nghiêm ngặt sẽ có đơn giá cao hơn nhiều so với hàng khô thông thường.
• Thời gian lưu bãi thực tế: Đây là tổng số ngày container nằm tại cảng kể từ lúc dỡ hàng xuống bãi. Phí storage chỉ bắt đầu phát sinh khi thời gian này vượt quá thời hạn miễn phí (Free Time) đã thỏa thuận trước đó.
• Biểu giá lũy tiến: Các cảng thường áp dụng đơn giá tăng dần theo từng bậc thời gian nhằm khuyến khích chủ hàng giải phóng mặt bằng sớm. Ví dụ, mức phí trong 5 ngày đầu có thể thấp, nhưng từ ngày thứ 6 trở đi đơn giá mỗi ngày sẽ tăng vọt.
• Vị trí bãi lưu trữ: Mức phí lưu bãi tại các cảng biển trung tâm (như cảng Cát Lái) thường cao hơn so với các bãi tại cảng cạn (ICD) hoặc các kho bãi nằm xa khu vực kinh tế trọng điểm.
• Tiến độ thủ tục hải quan: Việc sai sót chứng từ hoặc chậm trễ trong quy trình thông quan là nguyên nhân trực tiếp kéo dài thời gian lưu bãi, từ đó làm gia tăng đáng kể chi phí storage charge mà doanh nghiệp phải gánh chịu.

5. Nên lưu ý gì khi nộp phí Storage Charge?

Để tránh những chi phí phát sinh không đáng có và quản lý ngân sách hiệu quả, các chủ shop và doanh nghiệp cần nắm rõ một vài lưu ý quan trọng. Việc này giúp bạn chủ động trong việc thanh toán và giảm thiểu rủi ro bị tính phí cao một cách vô lý.

• Phân biệt rõ Storage Charge và DEM/DET: Luôn nhớ rằng phí storage là trả cho cảng, còn DEM/DET là trả cho hãng tàu. Hai loại phí này hoàn toàn riêng biệt nhưng có thể phát sinh song song nếu container vừa lưu bãi quá hạn, vừa không được lấy ra khỏi cảng đúng hẹn.
• Kiểm tra kỹ thời gian miễn phí (Free Time) trên D/O: Lệnh giao hàng (D/O) sẽ ghi rõ số ngày miễn phí lưu bãi. Bạn cần xác định chính xác ngày bắt đầu bị tính phí để đối chiếu với hóa đơn do cảng phát hành, tránh bị tính sai.
• Không hạ bãi container quá sớm (trường hợp hàng xuất khẩu): Đối với hàng xuất, bạn cần tuân thủ đúng thời gian cắt máng (Closing Time) trên Booking Confirmation. Việc hạ container xuống cảng quá sớm so với lịch tàu chạy cũng có thể làm phát sinh phí storage.
• Không gộp chung phí Storage vào phí hãng tàu: Phí storage thường được đóng trực tiếp cho cảng. Trừ khi hãng tàu có thông báo rõ ràng họ sẽ thu hộ, bạn không nên gộp chung khoản phí này vào các khoản thanh toán cho hãng tàu để tránh nhầm lẫn.
• Lập kế hoạch giao nhận rõ ràng: Bạn hãy theo dõi sát sao lịch trình của tàu và chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, chứng từ hải quan. Việc này giúp bạn chủ động lấy hàng ngay khi có thể, tránh tình trạng để hàng lưu kho quá lâu tại cảng.

6. Cách giảm thiểu phát sinh phí Storage Charge là gì?

Để giảm thiểu phí Storage Charge (phí lưu bãi tại cảng), cần chuẩn bị tốt trước khi hàng về, hoàn thành thủ tục hải quan đúng hạn, lựa chọn đối tác vận hành tin cậy, đàm phán thời gian miễn phí lưu container, chủ động xử lý sự cố. Để biết chi tiết cách giảm phát sinh phí Storage là gì, bạn hãy tham khảo chia sẻ dưới đây:

6.1 Chuẩn bị tốt trước khi hàng về

Hãy chủ động yêu cầu người bán (shipper) gửi bộ chứng từ gốc sớm nhất có thể, ngay sau khi tàu chạy. Đồng thời, kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin trên chứng từ để đảm bảo không có sai sót. Sự chuẩn bị kỹ càng này giúp bạn có đủ thời gian để xử lý các thủ tục cần thiết ngay khi hàng cập cảng.

6.2 Hoàn thành thủ tục hải quan đúng hạn

Ngay khi nhận được giấy báo hàng đến, hãy tiến hành khai báo hải quan điện tử ngay lập tức. Chuẩn bị sẵn sàng các giấy tờ cần thiết như giấy phép nhập khẩu, kiểm tra chuyên ngành (nếu có). Hoàn thành sớm các thủ tục này sẽ giúp bạn nhanh chóng thông quan lô hàng và lấy hàng ra khỏi cảng.

6.3 Lựa chọn đối tác vận chuyển tin cậy

Việc hợp tác với một công ty giao nhận (Forwarder) hoặc đại lý hải quan chuyên nghiệp và uy tín là rất quan trọng. Họ sẽ có kinh nghiệm xử lý các thủ tục một cách nhanh chóng, hiệu quả và tư vấn cho bạn các giải pháp tối ưu. Một đối tác tốt sẽ giúp bạn theo dõi sát sao lô hàng và xử lý các vấn đề phát sinh kịp thời.

6.4 Đảm phán về thời gian miễn phí lưu container tại cảng

Trước khi đặt booking, bạn có thể trao đổi và đàm phán với hãng tàu hoặc công ty giao nhận để xin thêm thời gian miễn phí (Free Time) cho phí DEM và DET. Mặc dù không trực tiếp ảnh hưởng đến phí storage của cảng, nhưng việc có thêm thời gian miễn phí sẽ giúp bạn linh hoạt hơn trong việc sắp xếp lấy hàng. Điều này gián tiếp giảm áp lực phải lấy hàng gấp và hạn chế rủi ro phát sinh phí lưu bãi.

Việc thỏa thuận thêm thời gian miễn phí giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc sắp xếp kế hoạch lấy hàng.

6.5 Chủ động xử lý sự cố

Trong quá trình vận chuyển và làm thủ tục, nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra (ví dụ: chứng từ sai sót, hàng hóa bị kiểm tra thực tế), hãy chủ động thông báo ngay cho các bên liên quan. Phối hợp chặt chẽ với công ty giao nhận và cơ quan hải quan để tìm ra hướng giải quyết nhanh nhất. Sự chủ động này sẽ giúp giảm thiểu thời gian hàng hóa bị kẹt tại cảng.

Hy vọng bài viết trên đã giúp chủ shop hiểu rõ phí storage là gì cũng như cách phân biệt với các loại phí DEM và DET thường gặp. Để tránh phát sinh chi phí không đáng có, shop nên lập kế hoạch nhận hàng chi tiết và đặc biệt là lựa chọn đơn vị vận chuyển nội địa tin cậy. Một đối tác vận chuyển nhanh chóng sẽ giúp đưa hàng hóa từ cảng về kho hoặc từ kho ra cảng đúng hẹn, giảm thiểu tối đa rủi ro lưu bãi.

Nguồn tham khảo:

1. Freightos. Storage Charges. 22 08 2024. https://www.freightos.com/glossary/what-are-storage-charges/ (Đã truy cập 24 02 2026)

Bài viết liên quan:

• Handling Fee là gì? Đặc điêm nổi bật của Handling Charge
• BAF là phí gì? Vai trò của phí BAF trong xuất nhập khẩu
• Hướng dẫn cách ước tính chi phí GCR chính xác