Handling Fee là gì? Phân biệt với phí THC & 4 điều nên biết

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có rất nhiều khoản phí mà shop cần nắm rõ để tính toán giá bán phù hợp, tránh lỗ vốn. Một trong số đó là Handling Fee, có liên quan trực tiếp đến quá trình thông quan hàng hóa. Vậy chính xác Handling Fee là gì? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

1. Handling Fee là gì?

Đây là một loại phụ phí do các công ty giao nhận vận tải (Forwarder) hoặc công ty gom hàng lẻ (Consolidator) thu để xử lý nghiệp vụ liên quan đến lô hàng. Ví dụ như: làm thủ tục giấy tờ, khai Manifest, liên lạc với đại lý ở nước ngoài và phát hành các chứng từ quan trọng.

2. Đặc điểm nổi bật của phí Handling Charge là gì?

Phí Handling có một số đặc điểm cơ bản là thay đổi tùy quy định mỗi công ty giao nhận, áp dụng chung cho cả FCL và LCL, đồng thời không phụ thuộc vào số lượng, trọng lượng hàng hóa.

• Handling Fee do các công ty giao nhận (Forwarder) tự đặt ra và thu từ chủ hàng, không do hãng tàu quy định.

• Phí Handling áp dụng chung cho cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), nhưng phổ biến nhất đối với hàng lẻ do forwarder đứng ra gom hàng.

• Đây là một khoản phí cố định cho mỗi lô hàng, không phụ thuộc vào số lượng hay trọng lượng hàng hóa.

Phí Handling được tính chung trên mỗi lô hàng, không thay đổi theo số lượng/trọng lượng/kích thước hàng hóa.

3. Phân biệt phí Handling Charge và THC (Terminal Handling Charge)

Nhiều người thường nhầm lẫn phí Handling Charge với THC (Terminal Handling Charge). Tuy nhiên, đây là hai loại phí hoàn toàn khác nhau về bản chất, đối tượng thu và cơ sở tính phí.

Bên dưới là bảng so sánh chi tiết để chủ shop dễ dàng hình dung:

4. Có thể gộp phí Handling với cước vận tải đường biển không?

Thông thường, phí Handling được báo giá riêng và không gộp chung với cước vận tải đường biển, giúp chủ hàng dễ dàng so sánh giá cước giữa các bên. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, công ty Forwarder có thể báo giá gộp tất cả chi phí để đơn giản hóa thủ tục, nhưng cách này không phổ biến.

5. Khám phá thêm các phụ phí khác khi vận chuyển hàng đường biển

Ngoài phí Handling và THC, chủ shop cũng cần biết đến các phụ phí khác như CFS, DEM, B/L, DET, CIC và EBS.

• CFS (Container Freight Station fee): Đây là phí cho hoạt động xếp dỡ hàng hóa từ container vào kho hoặc ngược lại tại trạm gom hàng lẻ. Phí này chỉ áp dụng cho các lô hàng LCL (hàng lẻ).

• DEM (Demurrage charge): Đây là phí lưu container tại bãi của cảng quá thời gian miễn phí cho phép mà hãng tàu quy định. Phí này được tính cho mỗi ngày quá hạn.

• B/L (Bill of Lading fee): Đây là phí phát hành vận đơn đường biển, một chứng từ quan trọng xác nhận quyền sở hữu hàng hóa. Phí này do hãng tàu hoặc forwarder phát hành và thu.

Bill of Lading chứng minh quyền sở hữu hàng hóa của shop.

• DET (Detention charge): Đây là phí lưu giữ vỏ container tại kho riêng của khách hàng quá thời gian miễn phí quy định. Phí này cũng do hãng tàu thu nhằm mục đích thu hồi vỏ container nhanh chóng.

• CIC (Container Imbalance Charge): Đây là phụ phí mất cân bằng vỏ container, nhằm bù đắp chi phí vận chuyển container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu. Phí này thường phát sinh vào mùa cao điểm thương mại.

• EBS (Emergency Bunker Surcharge): Đây là phụ phí xăng dầu cho các tuyến vận chuyển đi châu Á. Khoản phí này dùng để bù đắp cho những biến động giá nhiên liệu đột ngột trên thị trường.

Hy vọng bài viết đã giúp bạn hiểu rõ Handling Fee là gì và cách phân biệt với các phụ phí khác trong vận chuyển đường biển. Chủ shop cần lưu ý rằng đây là khoản phí do forwarder quy định, vì vậy hãy luôn hỏi rõ chi phí này trước khi chốt đơn vị vận chuyển.

Ngoài ra, để tối ưu lợi nhuận, chủ shop nên cân đối lại chi phí vận chuyển nội địa. Và việc lựa chọn một đơn vị giao hàng trong nước có cước phí tốt giúp shop tiết kiệm đáng kể.

Nguồn tham khảo:

• DFREIGHT. 04 04 2022. What is a Handling Fee? Calculate Your Handling Fee Easily. https://dfreight.org/blog/what-is-a-handling-fee (đã truy cập 26 02 2026).